截至今年2月末，电动我国科创公司债余额约5204亿元，科创票据余额约3137亿元，合计约8341亿元，较去年末有782亿元的增量。

值得一提的是，车碰车主目前我国香港地区已成为亚洲绿色投融资的重要市场。撞后撞树我国创业投资和私募股权投资基金管理规模达到约14.3万亿元。

2)信贷方面，起火一方面通过定向降准、MPA考核或结构性工具，继续引导银行增加对普惠小微的定向支持。2021年7月16日，死亡我国全国碳排放权市场正式启动上线交易，死亡当年碳排放配额（CEA）累计成交量1.79亿吨，累计成交额76.6亿元，年末CEA收盘价为54.2元/吨，较首日开盘价上涨13%。绿色金融方面，电动2023年12月8日中国证监会与国务院国资委联合发布《关于支持中央企业发行绿色债券的通知》，电动支持中央企业发行绿色债券融资，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，带动支持民营经济绿色低碳发展，促进经济社会全面绿色转型。

目前我国金融机构及相关第三方理财服务平台也正在拓展相关业务，车碰车主如在理财业务中内嵌养老理财板块，车碰车主相关金融机构推出新型养老金融产品，提供专属产品定制、身心健康管理、财产安全保障、法律顾问服务等符合中老年客户需求的专项金融和增值服务。此外，撞后撞树除了上述贴标绿色债券，撞后撞树我国也有大量的未贴标、实际投向绿色项目且符合国内外相关绿色目录标准的非贴标绿色债券，也对绿色发展形成重要支撑。

据科技部披露，起火仅2022年积分企业获得银行授信1178.6亿元，科技型企业融资的便利性持续提高。

在企业生命周期的不同阶段，死亡其融资会经历由内源融资到外源融资的切换过程，死亡在科技型企业成长的早期需要更多风险投资、创新创业投资基金的介入，其中股权投资是核心方式，我们认为政策可能性有以下：1）鼓励更多的科创型企业发行上市。截至2023年末，电动我国支农再贷款余额为6562亿元，电动支小再贷款余额为1.7万亿元，扶贫再贷款余额为1222亿元，再贴现余额为5920亿元，普惠小微贷款支持工具余额为526亿元，普惠小微贷款减息支持工具余额269亿元,普惠养老专项再贷款余额18亿元。

二、车碰车主科技金融：科技引领居于首位科技金融居于五篇大文章之首，与我国现代化产业体系建设和新质生产力发展的产业导向相呼应，足见其重要性。人民银行自2019年末在4+1个地区（深圳、撞后撞树苏州、撞后撞树雄安、成都及北京冬奥会场景）开展数字人民币试点，据2024年1月新华网报道，数字人民币试点范围已扩展至17个省市的26个试点地区。

（四）财政、起火产业与货币政策的协同配合将是政策主线在需求偏弱的情况下，起火仅靠货币政策发力容易出现资金淤积和空转，无法有效落到实体，我们认为这正是去年底我国政策重心由货币政策主导向产业政策、财政政策主导切换的核心原因，未来仍需强化各项政策的协同发力。近几年，死亡科技部逐步加强与金融机构针对高新技术企业、科技型中小企业的科技数据共享，提高了银行授信效率。